總太陽(yáng)能阻隔率（或太陽(yáng)能總阻隔率）含義：被阻隔的太陽(yáng)輻射能量(主要是紅外線、紫外線和可見光)和照射在物體表面的總太陽(yáng)能量之比。
太陽(yáng)光是一種不同波長(zhǎng)的連續(xù)光譜，分為可見光和不可見光兩部分。從光譜看，太陽(yáng)光是由可見光、紅外線和紫外線三部分組成，而從能量角度看，可見光能量占總太陽(yáng)能的44%，紅外線占53%，而紫外線則占3%，所以判斷汽車、家居下班隔熱膜是否隔熱應(yīng)該是以“太陽(yáng)能總阻隔率”為依據(jù)（可見光穿透率、紫外線阻隔率、紅外線阻隔率三個(gè)項(xiàng)阻隔太陽(yáng)熱量性能的總和），不是只有“紅外線阻隔率”來(lái)決定的。
圖1 太陽(yáng)光譜及波長(zhǎng)
紅外線，指太陽(yáng)光譜中波長(zhǎng)大于760nm，長(zhǎng)達(dá)5300nm，位于可見光紅光區(qū)之外。紅外線具有巨大的熱效應(yīng)，人們曬太陽(yáng)時(shí)的灼熱感，就紅外線造成的。
紫外線，指太陽(yáng)光譜中波長(zhǎng)在290~400nm，位于可見光紫光區(qū)之外。強(qiáng)紫外線能造成物體快速老化和皮膚衰老，因此人們涂抹防曬霜，主要是防太陽(yáng)光中的紫外線，以及紅外線。
深色隔熱膜隔熱性能真的好么？汽車前擋膜透光率多少為好？
目前市場(chǎng)上有些深色膜，透光率很低，是以阻隔可見光部分的能量為原理來(lái)隔熱，不僅隔熱有限，更不隔紫外線，使“隔光膜”嚴(yán)重影響司機(jī)的駕乘安全。在所有車窗中，經(jīng)過(guò)前擋玻璃進(jìn)入車內(nèi)的太陽(yáng)熱量是*大的，也是對(duì)安全影響*大的，在選擇汽車前擋風(fēng)玻璃隔熱膜時(shí)，隔熱又透光的優(yōu)質(zhì)汽車隔熱膜才是車友的正確選擇。大多車友在選擇汽車隔熱貼膜時(shí)通常會(huì)走入一個(gè)誤區(qū)，以為色彩越深的汽車貼膜，隔熱功能越好。一般的黑紙膜、茶紙底子就不隔熱，而色彩卻相當(dāng)深。
圖2
在窗膜業(yè)內(nèi)，只要是國(guó)際窗膜協(xié)會(huì)(IWFA)會(huì)員工廠的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，都標(biāo)出太陽(yáng)能的總阻斷率等若干指標(biāo)，而不會(huì)只單獨(dú)標(biāo)出紅外線反射率來(lái)代替太陽(yáng)能總阻斷率。
一般未貼膜玻璃的透光率在85-93%，駕駛時(shí)人眼合適的透光率在70--78%之間，太透了駕駛時(shí)會(huì)感到晃眼和眩光，太暗了影響司乘安全。所以，選擇汽車前擋膜時(shí)，透光率在70-78%之間是較為合適的，如果眼睛不好的司機(jī)，適合選擇透光率73%以上的膜。
總太陽(yáng)能阻隔率如何計(jì)算？
對(duì)于太陽(yáng)能總阻隔率的計(jì)算，試驗(yàn)儀器結(jié)構(gòu)軟件精密計(jì)算能得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，通過(guò)公式計(jì)算能得到與儀器軟件精確計(jì)算接近的數(shù)據(jù)，總太陽(yáng)能阻隔率計(jì)算公式為：
總太陽(yáng)能阻隔率=紅外線阻隔率*52%+(1-可見光穿透率)*43%+紫外線阻隔率*5%
我們通過(guò)引用一個(gè)實(shí)例計(jì)算來(lái)驗(yàn)證這個(gè)公式的可靠性：
已知太陽(yáng)能隔熱產(chǎn)品數(shù)據(jù)：
已經(jīng)紫外光阻隔率95%，紅外光阻隔率90%，可見光透過(guò)率70%，太陽(yáng)能直接透射阻隔率75%，實(shí)驗(yàn)室食品和軟件的精確計(jì)算總太陽(yáng)能阻隔率為66%
公式計(jì)算過(guò)程及數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)室中各組數(shù)據(jù)比例采用的是近紅外線52%、紫外線5%、可見光43*，因此公式做簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)調(diào)整：
總太陽(yáng)能阻隔率=紅外線阻隔率*52%+(1-可見光穿透率)*43%+紫外線阻隔率*5%=90%*52%+30%*43%+95%*5%=46.8%+12.9%+4.75%=64.45%
實(shí)驗(yàn)室精確計(jì)算總太陽(yáng)能阻隔率為66%，公式計(jì)算總太陽(yáng)能阻隔率為64.45%，差異不大，論證公式可靠。
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